Evolution de la 203

 

1949 1950 1951
1952 1953 1954
1955 1956 1957
1958 1959 1960

 1949
(1/10/1948 au 30/09/1949)
Salon 1948
Chassis n° 1 100 001 au n° 1 113 843

 

  • Petite lunette arrière
  • Pare-chocs peints avec nervure centrale en inox et crosses placées à la verticale dans l'axe des phares
  • Cimiers sur les ailes avant
  • Ecusson stylisé sur "203 Peugeot" sur le coffre
  • Ouverture du coffre par 2 poignées latérales
  • Plaque d'immatriculation arrondie surmontée d'un combiné (feu stop et feu rouge) type Peugeot 402
  • Compteur de vitesse central rectangulaire
  • Sièges à armature tubulaire apparente (barres chromées en haut des sièges avant)
  • Trappe d'aération sur le capot moteur
  • Absence de déflecteur sur les portes avant
  • Panneaux des portes entièrement en drap
  • Commande d'essuie-glace sous la planche de bord
  • Tête de lionne sur le capot
  • Volant à 4 branches

En mai 1950 : suppression des cimiers d'aile avant

Versions : berline et présence d'une berline "Affaires" ainsi que d'une version découvrable courant 1949

Coloris : Bordeaux et Gris acier

 

 1950
(1/10/1949 au 30/09/1950)
Salon 1949
Chassis n° 1 113 844 au n° 1 158 883

 

  • Suppression des sièges à armature tubulaire apparente (barres chromées)
  • Apparition de sièges Pullman
  • Suppression des poignées latérales d'ouverture du coffre
  • Suppression des cimiers sur les ailes avant
  • Commande intérieure d'ouverture de coffre à gauche du siège conducteur
  • Commande du changement de vitesse chromée
  • Camionnette à ridelles en bois avec pare-chocs peints.

Nouvelles versions : Familiale, Commerciale, Fourgonnette, Plateau-Cabine, Camionnette, Fourgon et Ambulance.

 

 

 1951
(1/10/1950 au 30/09/1951)
Salon 1950
Chassis n° 1 158 884 au n° 1 212 161

 

  • Butoirs du pare-chocs avant disposés de part et d'autre de la plaque d'immatriculation

Au printemps 1951 :

  • Nouveaux pare-chocs nervurés en inox avec butoirs creusés encadrant la plaque d'immatriculation
  • Plaque d'immatriculation carrée surmontée d'une poignée en laiton avec feux arrière et serrure de coffre
  • Lion Peugeot émaillé sur le couvercle de coffre en lieu et place de l'ancien motif "203 Peugeot"
  • Accoudoirs arrières plus petits
  • Nouvelle commande de flèches de direction par une manette à droite du volant
  • A partir d'avril 1951, présence d'un tendeur de chaîne de distribution
  • Plaques protectrices en inox sur les marches de portes avant
  • Commande de réglage du chauffage à droite sur la planche de bord
Coloris : Noir, Bordeaux et Beige.

 

 

 1952
(1/10/1951 au 30/09/1952)
Salon 1951
Chassis n° 1 212 162 au n° 1 272 000

 

  • Sièges avant réglables en longueur par commande latérale
  • Accoudoir à la porte avant droite
  • Nouveau chauffage

Nouvelle version : Cabriolet

Coloris : Noir, gris et bleu pour les berlines

En janvier 1952 : Tableau de bord assorti à la teinte de la carrosserie

En mars 1952 : Pare-chocs plats.

 

 

 1953
(1/10/1952 au 30/09/1953)
Salon 1952
Chassis n° 1 272 001 au n° 1 334 380

 

  • Grande lunette arrière
  • Suppression de la trappe d'aération sur le capot
  • Apparition d'un déflecteur sur les portes avant
  • Apparition d'un accoudoir escamotable sur la banquette arrière
  • Nouveau tableau de bord en demi cercle derrière le volant
  • Nouveau volant à 2 branches
  • Nouvel embrayage
  • Nouveau système de chauffage
  • Commodo d'éclairage-klaxon terminé par une boule à gauche du volant

En décembre 1952 : La puissance du moteur est portée de 42 à 45 ch grace à de nouveaux pistons

En décembre 1952 : Nouvelle version de la 203 : Le coupé.

 

 

1954
(1/10/1953 au 30/09/1954)
Salon 1953
Chassis n° 1 334 381 au n° 1 706 500

 

  • Retour aux pare-chocs nervurés
  • Gouttières de toit parrallèles à la partie haute des portières et donc fin de la gouttière sur la custode
  • Apparition d'une trappe qui cache le bouchon du réservoir d'essence
  • Allumage automatique du plafonnier à l'ouverture de la porte du conducteur

Au printemps 1954 : suppression de la berline découvrable (mars) et du coupé

 (avril)

En juin 1954 :

Diminution du diamètre des roues qui passe du 155-400 au 155-380 à compter du numéro 1 383 533
Nouvelle boîte de vitesse dite C2, entièrement synchronisée à compter du numéro 1 700 001

Apparition d'un volumineux cendrier sur la planche de bord

 

 

 

 1955
(1/09/1954 au 31/08/1955)
Salon 1954
Chassis n° 1 706 501 au n° 1 778 000

 

  • Nouveau démarreur avec bouton poussoir
  • Nouveaux sièges couchettes
  • Feux Stop Labinal avec catadioptre incorporé sur les ailes arrières
  • La 203 laisse la place à la 203 C
  • Apparition d'un lave glace de pare-brise

Nouvelle version : Cabriolet Grand Luxe avec sabots d'aile avec antibrouillard intégré à la calandre et pneus à flancs blancs

Coloris : Noir, Gris, Bleu

 

 

 1956
(1/09/1955 au 31/08/1956)
Salon 1955
Chassis n° 1 778 001 au n° 1 821 730

 

  • Sur les versions "longues" (Familiale, Commerciale, Fourgonnette : transfert de la plaque d'immatriculation et des feux sur la porte arrière.
  • Suppression de la berline "Affaires"

En janvier 1956 : apparition de tapis de sol en caoutchouc

Au printemps 1956 : suppression du cabriolet.

 

 

 1957
(1/09/1956 au 31/08/1957)
Salon 1956
Chassis n° 1 821 731 au n° 1 854 808

 

  • Disparition des flèches de direction qui sont remplacées par des clignotants sur les ailes avant, sur le coté et à l'arrière avec répétiteur au tableau de bord
  • Nouvelle forme des sièges
  • Suppression des versions familiale et Commerciale

En avril 1957 :

  • Enjoliveurs de roues de grand diamètre
  • Nouvelle garniture intérieure en drap et simili

En juin 1957 : Nouveau rapports de boîte

 

 

 1958
(1/09/1957 au 31/08/1958)
Salon 1957
Chassis n° 1 854 809 au n° 1 879 254

 

  • Veilleuses intégrées aux feux clignotants avant
  • Nouvel éclairage européen
  • Démarreur par bouton poussoir
  • Suppression des versions Plateau-cabine, Camionnette, et Ambulance

En octobre 1957 : Démarreur par bouton poussoir à compter du numéro 1 857 409

Coloris : Noir, Gris et Vert

 

 

 1959
(1/09/1958 au 31/08/1959)
Salon 1958
Chassis n° 1 879 255 au n° 1 901 074

 

  • Suppression de la lionne de capot (remplacée par un écusson Peugeot)
  • Pare-soleil rembouré
  • Frein à main à secteur cranté
  • Nouvelle articulation avec blocage des dossiers couchettes des sièges avant

En octobre 1958 : Nouveaus coloris de peintures intérieures

En février 1959 :

  • Baguettes de bas de caisse
  • Ventilateur débrayable
  • Thermomètre d'eau et montre électrique au tableau de bord
  • Miroir de courtoisie au pare-soleil droit
  • Allumage du plafonnier par l'ouverture des deux portes avant
  • Accoudoir de la porte avant gauche
  • Capots de balais d'essuie-glace en inox

 

 

 1960
(1/09/1959 au 31/08/1960)
Salon 1959
Chassis n° 1 901 075 au n° 1 908 056

 

  • Suppression de la montre électrique au tableau de bord
  • Suppression de la fourgonnette

Arrêt de la production de la 203
le 26 février 1960 à 22 heures
avec pour numéro de chassis 1 908 056

 

 

Chiffres de Production:

Année

Date
Modèle
Type
Production
1949 1/10/1948 au 30/09/1949 203 A N3 13 325
1949 1/10/1948 au 30/09/1949 203 A N3Z 34

1950

1/10/1949 au 30/09/1950

203 A

N3Y

40 908

1950 1/10/1949 au 30/09/1950 203 A N3Z 1 387

1951

1/10/1950 au 30/09/1951

203 A

N3Y

48 278

1951 1/10/1950 au 30/09/1951 203 A N3Z 1 371

1952

1/10/1951 au 30/09/1952

203 A

N3Y

53 469

1952 1/10/1951 au 30/09/1952 203 A N3Z 1 598

1953

1/10/1952 au 30/09/1953

203 A

N3V

57 378

1953 1/10/1952 au 30/09/1953 203 A N3W 2 062

1954

1/10/1953 au 30/09/1954

203 A

N3P

61 606

1954 1/10/1953 au 30/09/1954 203 A N3O 2 875

1955

1/09/1954 au 31/08/1955

203 C

N3P

68 894

1955 1/09/1954 au 31/08/1955 203 C N3O 1 951
1956 1/09/1955 au 31/08/1956 203 C N3N 38 176
1957 1/09/1956 au 31/08/1957 203 C N3N 29 624
1958 1/09/1957 au 31/08/1958 203 C N3N 23 589
1959 1/09/1958 au 31/08/1959 203 C N3N 18 019
1960 1/09/1959 au 31/08/1960 203 C

N3M-N4L

2 728
Total:     

467 272