Index Page

Peugeot faisait une entrée relativement tôt  sur la scène automobile Australienne, et vendait solidement, mais à un volume relativement bas, dans le marché Australien jusqu' à peu après la 2me Guerre Mondiale 

Avec le lancement du modèle 203 en 1948, Peugeot avait une voiture idéalement adapté aux conditions  dures du paysage Australien. La voiture était légère, mais puissante, simple mais avec un  maniement  excellent.

Comme la réputation des bonnes qualitées de cette voiture se faisait très vite,  les ventes augmontaient solidement , et la voiture commencait d'être appréciée par les coureurs automobiles.

.

En 1953  le premier rally de fiabilité "Redex" a été couru,  6,500 miles dans deux semaines, du nord de Sydney à Townsville, à travers à Darwin, en bas à Port Augusta , retour à Sydney via Adelaide et Melbourne. 

Onze Peugeot 203 étaient engagées, la troisième plus grande représentation (après Ford et Holden), et les équipages ont été récompensés: Ken Tubman et John Marshall, conduisant une Peugeot 203, ont fait le scratch, et tout onze 203's ont finies. 

Le premier rally " Redex " était un succès étourdissant, attirant la presse et d'un intérêt public énorme.  1954 le rally a été encore couru, cette fois autour du continent, mais seulement avec quatre jours de plus pour tout le voyage. Cette fois l'événement a été gagné par un Ford  de six années déjà (!) et le chauffeur, Jack Murray  "Gelignite" est devenu un nom connu. Peugeot cependant était 2m avec avec Bill Patterson 

Lors du Rally Redex de 1955 Peugeot a été encore crédité de la victoire, et avait le plus grand pourcentage de voitures "saines" à l'arrivée, mais a été relégué à cinquième après un protèt  par Volkswagen dues aux fissures dans les carrosseries. Ceci était d'être le dernier Redex Rally.



L'année suivants Wilf Murrell et Alan Taylor ont gagné le Rally d' Ampol incroyablement dur avec la 403, un modèle tout nouveau qui a continué avec la  tradition de fiabilité .