Peugeot 201 M 1937

Maintenant je vais parler de la restauration de ma 201 .
Cest une voiture de famille plus précisement que j'ai demandé à mon père qu'il se la fasse intégrer dans son lot d'héritage aprés le décès de mes grands parents. Depuis bien longtemps, je la voulais, je la voyais se dégrader un peu plus tout les ans mais à l'époque ma grand mère seule survivante ne voulait pas me la donner de peur de faire des jaloux dans la famille . La chance que j'ai eu c'est q'elle n'interressait personne du coté de mon père ni ses fréres et soeurs.Il faut dire qu'elle n'était pas trés appétissante le jour ou je l'ai sorti de sous ce que j'appelerai un abri car celui ci lui était tombé dessus ,heureusement sans mal pour la carrosserie.Le plus gros problème a été, pour elle,  la façon dont l'abri s'est écroulé car lorsqu'il y pleuvait il y tombait deux fois plus d'eau que dehors ça faisait une sorte d'entonoir qui recueillait toutes les eaux de pluie .Tout était grippé même les roues avant ne tournaient plus . Un démontage entier a été éffectué, tous l'ensemble des boulons a été démonté ou coupé puis changé et au moment ou j'avais tout démonté en parlant de véhicules anciens à une personne me dit qu'il en connaissait une, garée depuis des lustres dehors sous un arbre . J'ai donc rappatrié cette épave mais pire que celle que j'avais mais pour des pièces ça peut servir .J'ai donc fait sabler toutes les pieces de carrosserie et le chassis de même que certaines du moteur puis je les ai passés à la peinture phosphatante. Le plus dur a été le démontage de certaines pieces vraiment grippées que même  au chalumeau ne voulaient pas se défaire. De plus j'ai fait cela dans le garage de mon habitation la partie habitée se trouve au premier étage et combien de fois mon épouse m'a passé de ses ramonées car les odeurs ou de caoutchouc brulé ou de divers solvants pour dégripper remontaient dans l'habitatation . Ou bien le nombre presque de nuits entiéres que j'ai passé dessus. Je ne peux vous dire le nombre de fois qu'elle est venue me chercher vers les quatre ou cinq heures du matin afin de dormir. Il était temps que cela se termine sinon quelque part se serait mal terminé !   La restauration au total m'a pris cinq années avec tout de même des envies parfois de tout mettre à la décharge car tout ne se présentait comme je le désirai .J'avouerai tout de même que le plus dur a été le ponçage une fois les pieces de carrosserie mis en apprêt que j'ai transporté chez un proffesssionel chez qui je suis allé faire le ponçage: ça ne lui allé jamais il y avait toujours une bosse ou un creux . Passe ta main ici et là me disait-il pour moi tout été nickel ,ça serait été une femme a carresser j'aurai senti quelque chose mais sur de la tole ! ! !  ça vraiment été une épreuve que je ne veux pas recommencer.La sellerie a été refaite comme au temps anciens avec du crain et des cotes sur les sieges par un sellier bien agé malgré tout mais qui m'a fait vraiment un travail formidable pour un moindre cout .Je suis réellement fier de cette restauration Il est vrai que j'ai passé beaucoup de temps au ponçage mais le résultat est là ,le carrossier me l'a dit tu pourra te mettre sur tous les angles et au soleil tu ne verra absolument rien que ton reflet ou celui de l'envrironnement maintenant je m'amuse à comparer ainsi et je vois la différence mais il est vrai que je suis aussi un peu maniaque .

Voila en gros mon histoire si vous souhaitez mettre les photos sur votre site je n'y voit pas d'objection ,je souhaiterai simplement connaitre vos adresses de site afin que je puisse les consulter quant au commentaires choisissez parmi ceux que je vous écris car à vrai dire je n'ai pas rencontré de grosses difficultés ce que je peux vous dire c'est que les années de mon adolescence sont ressorties l'époque ou je démontai les moteurs de mobylette pour les trafiquer afin de leur donner de la puissance car je ne suis pas du tout du métier .Je suis fonctionnaire de l'état . Jugez plutot !  !  !   !